ÖBB kauft alle 17
Züge der Westbahn auf
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Foto: Ernst Sladek
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(Heute.at) Riesendeal im österreichischen
Zugverkehr. Die ÖBB kauft alle 17 Züge der Westbahn. Die Westbahn soll
neue Züge aus China ordern.
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Die ÖBB will ihre Zugflotte erneuern und
kauft dafür alle 17 Garnituren des privaten Konkurrenten Westbahn auf.
Sowohl ÖBB als auch Westbahn bestätigten den Deal am Montag gegenüber
"Heute".
"Wenn es auf dem Markt die Möglichkeit gibt, neues Zugmaterial zu
bekommen, dann sehen wir uns das an", sagte ÖBB-Konzernsprecher
Robert Lechner gegenüber "Heute". Und: "Nein, die
Westbahn zu kaufen ist kein Thema", so Lechner.
Auch die Westbahn bestätigt den Deal. Da man als privater Anbieter
"viel rascher Fahrzeuge bestellen und damit geliefert erhalten
kann", habe man eine Ausschreibung der ÖBB genutzt um den eigenen
Fuhrpark zu erneuern.
Zugnachschub aus China
Die Westbahn plane daher, "mit dem am schnellsten
lieferfähigen Qualitäts-Lieferanten auf dem Weltmarkt ein noch weiter
verbessertes Zugkonzept für Doppelstockzüge mit 200 Stundenkilometern
rasch umzusetzen", heißt es von Seiten der Westbahn zu "Heute".
Laut "Kurier" soll es sich um einen Zughersteller aus China
handeln.
Mehr Information bei Heute.at
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SLB - eingetroffen: ET 47
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Heute erreichte der ET 47 (SGP/AEG 1986)
der Salzburger Lokalbahn nach seinem Umbau zum 8achsigen
Gelenktriebwagen mit Niederflurmittelteil wieder seine österreichische
Heimat.
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Der Umbau erfolgte in
Tschechien - durchgeführt von den Firmen INEKON und KOS in den
Werkstätten
Krnov/Jägerndorf im altösterreichischen Schlesien. Der ET 47 ist der
erste Triebwagen der 2. Umbauserie welche letzlich die Triebwagenserie
ET 46 - 49 umfassen wird. Als nächster Kandidat für den Umbau und die
komplette Generalüberholung wird ET 49 (SGP/AEG 1986) folgen.
Der Transport erfolgt auf Spezialwagen der Type Uaaikks - wobei nur ein
Teil des Triebwagens fest gebremst und fixiert ist, während sich
naturgemäß der andere Teil des Gelenkwagens frei beweglich sein muss.
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Nach Abschluss der
Umbauarbeiten im Jahr 2020 werden der Salzburger Lokalbahn 13 achtachsige
Triebwagen mit Niederflurmittelteil und 5 aufgearbeitete sechsachsige
Stadtbahntriebwagen zur Verfügung stehen. Die Kapazitätserhöhungen
durch die Mittelteile wirtd von den Kunden bereits sehnlich erwartet.
(Gunter Mackinger
2019.03.24)
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Ab sofort ist
der neue Jahreskatalog 2019/2020 von Bahn im Film und der
Railway-Media-Group erhältlich.
Dieser kann unter http://www.rmg-verlag.at/banner_Katalog.pdf
online eingesehen werden.
Oder Sie senden uns ein E-Mail an bestellung-rmg@aon.at
und wir senden Ihnen den Katalog gerne GRATIS zu.
(RMG 2019.01.23)
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Buchpräsentation Railway
Media Group Otto Wagners Stadtbahnarchitektur
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Am 8. Dezember 2018 präsentierten der bekannte Wiener
Eisenbahn-Buch-Verlag Railway-Media-Group und die HLW Hollabrunn (Höhere
Lehranstalt für wirtschaftliche Berufe mit Vertiefung Kreativwerkstatt)
in der Halbestadt-Bar in den U6-Stadtbahnbögen nahe der Nußdorferstraße
im 9. Wiener Gemeindebezirk ihre neueste Bucherscheinung: Otto Wagners
Stadtbahn-Architektur.
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Im Rahmen des Otto-Wagner-Gedenkjahres rundet dieser
BilderBuchBogen eine Vielzahl an Publikationen ab. Fundierte
architektonische Informationen sind dabei mit Plänen und einer großen
Auswahl an Fotos kombiniert. Eine Besonderheit stellen dabei
Vergleichsbilder aus der Zeit
um 1900 mit jenen von heute dar.
Für
die Schülerinnen des Schwerpunktes "Kreativwerkstatt" der HLW
Hollabrunn war die Buchpräsentation samt Verleihung offizieller Urkunden
der gelungene Abschluss einer mehrmonatigen Arbeitsphase, die von der
ersten Textrecherche über die Bildauswahl bis hin zum Layout reichte. Die
kreativen Jugendlichen fotografierten viele der Vergleichsfotos selbst,
denn im Rahmen einer Exkursion konnten sie sich unter Begleitung der
beiden RMG-Autoren Dipl-Päd. Ing. Martin Ortner und Mag. Werner Prokop
(Koordinator und Kreativ-Lehrer) selbst auf die Spuren Otto Wagners im
neuen Jahrtausend begeben. Neben
einem profunden Know-how über die Stadtplanung um 1895 und die
architektonischen Stilmittel des Verkehrssystems "Stadtbahn"
konnten sich die Schülerinnen ein erweitertes EDV-Wissen aneignen und
sogar die Farbabstimmung beim offiziellen Andruck in der Druckerei Berger
(Horn, NÖ) vornehmen.
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Mit
diesem Schulprojekt, das, wie HLW-Direktor HR Mag. Leopold Mayer in seinen
Dankesworten erwähnte, nur als Teamarbeit zwischen motivierten Schülerinnen
und einem engagierten Lehrer möglich werden konnte, ist es gelungen ein
hochwertiges Sachbuch zu gestalten und jungen Menschen ein Gefühl für
den bewussten Umgang mit Geschichte und zugleich mit dem Medium
"Buch" zu vermitteln
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Das Gruppenfoto vor der
Halbestadt-Bar in einem der Stadtbahnbögen zeigt v.l.n.r.: die Schülerinnen
Marlena Diertl, Kathrin Amstätter, Jasmin Rotter, Julia Haunold, Melanie
Völkl, Anna-Sophie Wiesi, Alina Ernst, Ines Gschossmann, Alina Hodecek
und Laura Jirka sowie vorne Verlagsleiter/GF Franz Straka, Koordinator
Ing. Martin Ortner und Gesamtleiter Mag. Werner Prokop (Foto: Leopoldine
Prokop-Scherzer)
Foto
der Urkundenverleihung: Ing. Martin Ortner, Jasmin Rotter, Mag. Werner
Prokop und Franz Straka (Foto: Leopoldine
Prokop-Scherzer)
(RMG 2018.12.08)
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120 Jahre Eisenbahn
Ödenburg - Pressburg
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Mit zwei Bildtafeln wird im Warteraum des Bahnhofs Eisenstadt an
den 120 Jährigen Bestand dieser Strecke gedacht.
Die Gedenktafeln entstanden durch eine Initiative zweier Bundesbahn
Mitarbeiter.
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Die
königliche Freistadt Ödenburg war bereits seit 1847 mit Wr. Neustadt
schienemäßig verbunden. Aber erst Jahre später dachten die Ödenburger
auch an eine Bahnverbindung mit der alten Haupt- und Krönungstadt des Königreichs
Ungarns, Pressburg.
Die ersten Pläne sahen eine Verbindung zwischen Ödenburg und Pressburg
über Rust vor.
19.März 1892 wurde auf
eine Initiative des Grafen Batthyany beschlossen nunmehr mit allem Ernst
an die Ausführung des Projekts zu schreiten.
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5.Mai
1896 fand die Konzessionsverhandlung der Ödenburger-Eisenstadt-
Pressburger Bahn nunmehr nach Plänen der Konzessionäre Haller und
Laschober einer Bahn Ödenburg-Eisenstadt-Schützen- Neusiedl-Pressburg
statt.
20.März 1897 wurde nach der vorangegangen Planungsphase der Spatenstich
um 1 Uhr Nachmittag auf einem Acker in Kittsee vorgenommen.
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Große
Schwierigkeiten gab es beim Bau im Allgemeinen nicht, einzig das Terrain
um und in Neusiedl verursachten einige Schwierigkeiten.
Die Bauarbeiten schritten zügig voran, schon im Oktober 1897 waren die
beiden Städte Ödenburg und Pressburg mit einem Schienenstrang
verbunden.
Am 13.Dezember 1897 erfolgte mit dem um 11 Uhr eintreffenden
Sonderzuges aus Ödenburg die feierliche Eröffnung der Strecke.
Am 18.Dezember 1897 wurde die 92 km lange Strecke dem öffentlichen
Verkehr übergeben.
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1.Jänner
1922 Übernahme der Strecke durch die Österreichische Bahn
8.Dezember 1975 Ende des planmäßigen Dampfbetriebs
Dezember 2009 Elektrifizierung der Strecke Neusiedl am See bis
Wulkaprodersdorf (G.Wolf 2017.12.06)
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SWR - Pässe Puffer Palatschinken
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Die Eisenbahn in Österreich feiert ihren 175. Geburtstag und
Eisenbahn-Romantik feiert in Form einer spektakulären Sonderfahrt mit.
Mit zwanzig verschiedenen Dampflokomotiven und einigen E-Lok Oldtimern
geht es einmal quer durch die Alpenrepublik.
Mehr als 2.500 Kilometer werden in acht Tagen zurückgelegt.
Glanzlichter sind die Fahrt über den Arlberg, vorbei an Kitzbühel, über
die Tauern und die Murtalbahn, auf der man reisen kann, wie vor hundert
Jahren.
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Samstag, 29. Dezember 2012
– 20:15 Uhr SWR (90 Minuten)
Zur
SWR-Seite und Video >>HIER<<
(Bahn-Austria - SWR Web.2012.12.23)
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Hinweis: Das
Bahn-Austria Team übernimmt
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