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Ausstellung
"Die Wiener Lokomotivfabrik Floridsdorf"
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03.10.2019
AUSSTELLUNGSERÖFFNUNG
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Foto – und Dokumentenausstellung anlässlich
der Wiederkehr der Gründung vor 150 Jahren im Jahre 1869
Eröffnung durch Bezirksvorsteher Georg Papai und Direktor des Gloria
Theaters Gerald Pichowetz.
Eintritt frei
Beginn: 19 Uhr
Diese sehr umfangreiche Ausstellung zeigt viele neue Unterlagen über die
Gründung, sehr viele Abbildungen von Lokomotiven und dazupassenden
Beschreibungen.
Die Ausstellung ist
ab
03. Oktober bis zum 17. Dezember 2019 zu den Museumsöffnungszeiten zu
besichtigen.
Öffnungszeiten: Sonntag 10:00 bis 12:00 Uhr, Dienstag 15:00 bis
17:00 Uhr
Ferdinand Lesmeister
Bezirksmuseum
Floridsdorf
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Eine kleine
Ausstellung über die Lokomotivfabrik Floridsdorf kann man im Ghega
Museum zu folgenden Öffnungszeiten besichtigen.
Öffnungszeit: 05.und 06. Oktober, 26.und 27. Oktober. (letzter Tag) Geöffnet:
10 - 16 Uhr
Außerhalb dieser Zeiten sind Führungen ab 4 Personen gegen
telefonische Vereinbarung möglich.
Tel.: 0676 524 83
97
Georg Zwickl Ghega Museum
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Pininfarina
gestaltet Wunderzug
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Der Goldenpass Express, ein Panoramazug der
MOB, wird in der Schweiz zur Wirklichkeit
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(Turin, Italien/ots/PRNewswire) - Ab nächstem
Jahr können vier Millionen Touristen jährlich den Blick auf den Rand der
Waadtländer und Berner Alpen von neuen Zügen aus genießen, die für die
Montreux-Berner Oberland-Bahn (MOB) von Pininfarina neu
gestaltet wurden.
Der Goldenpass Express, der ab dem 13. Dezember 2020 den Betrieb
aufnimmt, ist ein Traum auf Schienen. Er wird drei der wichtigsten
Touristenziele in der Schweiz anfahren: Montreux, Gstaad und
Interlaken.
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"Mit dem Goldenpass Express
überwinden wir eine spektakuläre technische Herausforderung, indem von
Schmalspur auf Normalspur gewechselt wird. Außerdem sollte der
Touristenzug schön und elegant aussehen. Deshalb haben wir Pininfarina,
eines der weltweit renommiertesten Designunternehmen, mit dieser Aufgabe
betreut", so Georges Oberson, General Manager der MOB.
Bei der Neugestaltung des Zuges hat Pininfarina einige Aspekte integriert,
die Kunden zu schätzen wissen werden. Trotz der Verlagerung der
Maschinerie zur Zugspitze, so wie es die neuen Sicherheitsstandards
vorsehen, erlaubt der Designvorschlag von Pininfarina ein großes Fenster
beizubehalten, das Reisenden einen eindrucksvollen Panoramablick bietet.
Durch die spezifischen Eigenschaften der Fenster des neuen Zugs können
außerdem Spiegelungen oder Reflexionen auf Fotoaufnahmen von Passagieren
vermieden werden.
"Die Umsetzung der neuen Sicherheitsstandards", erklärt
Alfredo Palma, Design Project Manager von Pininfarina, "hat uns in
unserer Kreativität eher angespornt, als eingeschränkt. Bei jedem
Projekt, egal ob Autos, Transportwesen oder Architektur, ist es unser
Ziel, wunderschöne Objekte zu kreieren, die technische oder
regulatorische Hürden überwinden. Gemeinsam mit der MOB haben wir einen
Zug gestaltet, der ein immersives Reiseerlebnis bietet und dabei die
Schönheit der umgebenden Natur gänzlich einbezieht."
Pininfarina gestaltete 1993 für die MOB bereits den Cristal Panoramic
Express, einer der erfolgreichsten Züge des Schweizer Unternehmens. Pininfarina
verfügt über umfangreiche Erfahrung mit dem Eisenbahnsektor und
entwarf bereits die Innenausstattung sowie das Außendesign für
Hochgeschwindigkeitszüge in Italien (der berühmte ETR 500, das erste
italienische Projekt für einen Hochgeschwindigkeitszug) und in Spanien.
Darüber hinaus hat Pininfarina Waggons für Schweizer, dänische und
norwegische Eisenbahnen designt, sowie das Stadtbahnverkehrssystem in
Lille und aktuell eingesetzte Straßenbahnen in verschiedenen Städten in
Italien, Griechenland, Schweden und der Türkei gestaltet. Für den
Eurostar übernahm Pininfarina die Außen- und Innengestaltung des e320,
der Platz für 900 Passagiere bietet und eine Geschwindigkeit von bis zu
320 km/h erreicht.
Rückfragehinweis:
Francesco
Fiordelisi, +39-011-9438105, f.fiordelisi@pininfarina.it
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Tramway Nostalgie in
Pressburg / Bratislava
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Die slowakische Hauptstadt
Bratislava/Pressburg verfügt nicht nur über einen abwechslungsreichen,
modernen und vielfältigen Straßenbahnbetrieb sondern fühlt sich
auch ihrer Verkehrsgeschichte mit einem guten Dutzend historischer Straßenbahnen,
verpflichtet. Heute seien vorgestellt:
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Motorwagen
31 (Neuaufbau auf altes Fahrgestell in eigener Werkstätte 1938)
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Motorwagen
31
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Motorwagen
104 (Ganz/1911)
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Motorwagen
104 (Ganz/1911)
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Motorwagen
104 (Ganz/1911)
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(G.
Mackinger 2019.05.20)
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Achenseebahn AG -
Kapitalaufstockung beschlossen
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Am 26. Juni 2019 beschlossen
die Aktionäre der Achenseebahn mehrheitlich die Aufstockung des
Grundkapitals der Gesellschaft um Euro 1,2 Mio. Damit verfügt die öffentliche
Hand in Form der Gemeinden Achenkirch, Eben und Jenbach über eine satte
Aktienmehrheit von mehr als 75%. Ermöglicht wurde dieser Schritt durch
die Bereitstellung der dringend benötigten Mittel durch das Land Tirol.
Mit diesem Schritt soll nicht nur der momentane Fortbestand der 130 Jahre
alten Zahnradbahn gesichert werden sondern auch längerfristige
Weichenstellungen ermöglicht werden.
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Ein Zug
beim Abstieg ab Eben in der Zahnradstrecke 7.6.2019
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Lok 1
in der „Bergstrecke“ bei Fischl 7.6.2019
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Bleibt zu hoffen, dass die
neuen Mehrheitsaktionäre ihre Verantwortung für dieses technische und
touristische Kleinod umfassend wahrnehmen und sich noch viele
Generationen an der Bahn erfreuen dürfen.
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Licht am
Ende des Tunnels für die Achenseebahn ? Lok 1 bei Fischl 7.6.2019
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Lok 4
mit ihrem Zug in Richtung Jenbach in der Haltestelle Maurach Mitte
28.6.2019
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(G.
Mackinger 2019.06.30)
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Sommersonnenwende in der
Wachau mit Bahn & Schiff
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Sommersonnenwende in der Wachau - heuer am 22.
Juni 2019 - ist immer gleichbedeutend mit Hochbetrieb auf Schiene
(Wachaubahn der NÖVOG zwischen Krems und Spitz) und Wasser (Donau).
Tausende Besucher wollen sich das großartige Lichter-Event an der Donau
nicht entgehen lassen und nehmen dafür beachtlich weite Anreisen - z.B.
aus Budapest in Kauf.
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In seiner ganzen Pracht -
der einige, betriebsfähige Raddampfer auf der Donau - die SCHÖNBRUNN
(ex DDSG) - hier in Krems
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52.100 + 2050.09 im Bf.
Stein-Mautern
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Auf der Schiene verkehrten heuer 3
Sonderzugpaare (davon zweimal mit MAV M 61.017) und einmal mit 52.100 +
2050.09. Bemerkenswert auf den "blauen" Wellen der Donau war
der ÖGEG Raddampfer SCHÖNBRUNN und das Radmotorschiff STADT WIEN. Viel
zu sehen mit unglaublicher Atmosphäre - ein Grund wieder zu kommen.
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Fast schon ein gewohntes
Bild in der Wachau - die MAV NOHAB M 61.017
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n seiner ganzen Pracht -
der einige, betriebsfähige Raddampfer auf der Donau - die SCHÖNBRUNN (ex
DDSG) - hier in Krems
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Das beleuchtete
Radmotorschiff STADT WIEN (ex DDSG) vor der DDSG Agentur in Spitz an der
Donau - im Hintergrund die Sonnwendfeuer
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Feuerwerk bei Dürnstein
(Foto aufgenommen in Rossatz v. E. Sladek)
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(G.
Mackinger 2019.05.20)
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Achenseebahn - ein
kräftiges Lebenszeichen
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Allen Unkenrufen zum Trotz und erheblicher
Anlaufschwierigkeiten für die 131. Saison gibt die Achenseebahn (Jenbach
- Seespitz) kräftige Lebenszeichen von sich.
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Lok 1 mit den Sommerwagen
1 & 2 beim Umsetzten in Seespitz
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Lok 1 beim Verschub in
Jenbach AB - links einer der von den Appenzeller Bahnen übernommenen
Triebwagenzüge
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Nach Umsetzung aller behördlichen Auflagen
und mit Ankunft einer Schönwetterlage, konnte auch der
Schienensatzverkehr überwiegend aufgegeben werde. Hunderte Fahrgäste
erfreuten sich bei
frühsommerlichen Temperaturen über die Fahrt in den luftigen
Sommerwagen auf knapp 1000 m Seehöhe.
Die Lokomotive 1 erstrahlt übrigens aus Anlass des 130. Geburtstages
nahezu in Originalzustand von 1889 mit schwarzem Rahmen und blanken
Anbauteilen - eine echte "Black Beauty" !
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An der Einfahrt in die
Reibungsstrecke im Bf. Eben (nomen est omen) wechselt die Lokomotive vom
Zugschluss an die Zugspitze zur Weiterfahrt an den Achensee.
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Sie ist wieder da - die
Achenseebahn am Achensee in Seespitz wo der Anschluss zur
Achenseeschifffahrt hergestellt wird.
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(G.
Mackinger 2019.05.20)
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Gleisgeschichten der ÖBB
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Pünktlich zum Jahresende
zeigen die ÖBB in diesem Best-of noch einmal die Highlights ihrer
Gleisgeschichten.
ÖBB 2018: In sechs Episoden durften wir heuer sehr unterschiedliche
Menschen kennen lernen, die aber alle etwas vereinte: ihre Liebe zur
Bahn. Aber seht selbst...
Sehen kann man dieses Best-of bei Youtube
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ÖBB 2019:
Alfred Nusser - Der Jäger der
echten Klänge
Um die Klänge einer seltenen
Lokomotive einzufangen ist ihm kein Weg zu weit. Für eine rare
Diesellok, ist er schon mal an die polnische Grenze gefahren. Seine
Kunden wissen die Mühe zu schätzen, seine Sounds begeistern
internationale Fans. Alfred Nusser ist der Jäger der echten Klänge.
Sehen kann man dieses Video bei Youtube
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Der, bei den Filmaufnahmen erstellte Sound ist ab sofort auf ZIMO Decoder
bei AMW-Hübsch erhältlich.
Siehe Soundliste
Information bei
http://amw.huebsch.at/
Tel.: +43 1 7983281-40
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(BA 2019.04.10)
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Andampfen im Heizhaus
Strasshof
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7. April 2019: Diesmal hat das Wetter
mitgespielt und es kamen viele Familien mit ihren Kindern.
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Der Blaue Blitz fuhr vom Praterstern über
Floridsdorf und brachte Gäste um 9:30 Uhr nach Strasshof.
Nach den Ansprachen begann die Lokparade mit 30 33, 17c 372, 52 100 und
310.23.
Danach konnte man am Führerstand bei den Lokomotiven mitfahren. Dieses
Angebot wurde natürlich gerne in Anspruch genommen.
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Die
Hoch- und Deutschmeister k.u.k. Wiener Regimentskapelle IR4 ist die älteste
aktive Kapelle,
welche die Tradition der Deutschmeister lebt und präsentiert. Die
Kapelle des St. Georgs-Ordens des Hauses Habsburg-Lothringen entwickelte
sich unter der Leitung von Kapellmeister
Helmut Zsaitsits zu absolut professionellem Niveau. Die
Deutschmeister sind die traditionsreichsten Botschafter österreichischer
Musik.
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Für die Kinder war die Bahn auf schmaler Spur
und auch die Schmiede sehr interessant. Im Heizhaus konnten die
abgestellten Fahrzeuge besichtigt werden. Bild 109.13
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Um 17:00 Uhr konnten dann die Gäste mit dem
Blauen Blitz 5145.11 und 5042.14 wieder nach Wien Praterstern
zurückfahren.
(BA 2019.04.09)
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ÖBB kauft alle 17
Züge der Westbahn auf
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Foto: Ernst Sladek
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(Heute.at) Riesendeal im österreichischen
Zugverkehr. Die ÖBB kauft alle 17 Züge der Westbahn. Die Westbahn soll
neue Züge aus China ordern.
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Die ÖBB will ihre Zugflotte erneuern und
kauft dafür alle 17 Garnituren des privaten Konkurrenten Westbahn auf.
Sowohl ÖBB als auch Westbahn bestätigten den Deal am Montag gegenüber
"Heute".
"Wenn es auf dem Markt die Möglichkeit gibt, neues Zugmaterial zu
bekommen, dann sehen wir uns das an", sagte ÖBB-Konzernsprecher
Robert Lechner gegenüber "Heute". Und: "Nein, die
Westbahn zu kaufen ist kein Thema", so Lechner.
Auch die Westbahn bestätigt den Deal. Da man als privater Anbieter
"viel rascher Fahrzeuge bestellen und damit geliefert erhalten
kann", habe man eine Ausschreibung der ÖBB genutzt um den eigenen
Fuhrpark zu erneuern.
Zugnachschub aus China
Die Westbahn plane daher, "mit dem am schnellsten
lieferfähigen Qualitäts-Lieferanten auf dem Weltmarkt ein noch weiter
verbessertes Zugkonzept für Doppelstockzüge mit 200 Stundenkilometern
rasch umzusetzen", heißt es von Seiten der Westbahn zu "Heute".
Laut "Kurier" soll es sich um einen Zughersteller aus China
handeln.
Mehr Information bei Heute.at
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SLB - eingetroffen: ET 47
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Heute erreichte der ET 47 (SGP/AEG 1986)
der Salzburger Lokalbahn nach seinem Umbau zum 8achsigen
Gelenktriebwagen mit Niederflurmittelteil wieder seine österreichische
Heimat.
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Der Umbau erfolgte in
Tschechien - durchgeführt von den Firmen INEKON und KOS in den
Werkstätten
Krnov/Jägerndorf im altösterreichischen Schlesien. Der ET 47 ist der
erste Triebwagen der 2. Umbauserie welche letzlich die Triebwagenserie
ET 46 - 49 umfassen wird. Als nächster Kandidat für den Umbau und die
komplette Generalüberholung wird ET 49 (SGP/AEG 1986) folgen.
Der Transport erfolgt auf Spezialwagen der Type Uaaikks - wobei nur ein
Teil des Triebwagens fest gebremst und fixiert ist, während sich
naturgemäß der andere Teil des Gelenkwagens frei beweglich sein muss.
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Nach Abschluss der
Umbauarbeiten im Jahr 2020 werden der Salzburger Lokalbahn 13 achtachsige
Triebwagen mit Niederflurmittelteil und 5 aufgearbeitete sechsachsige
Stadtbahntriebwagen zur Verfügung stehen. Die Kapazitätserhöhungen
durch die Mittelteile wirtd von den Kunden bereits sehnlich erwartet.
(Gunter Mackinger
2019.03.24)
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Ab sofort ist
der neue Jahreskatalog 2019/2020 von Bahn im Film und der
Railway-Media-Group erhältlich.
Dieser kann unter http://www.rmg-verlag.at/banner_Katalog.pdf
online eingesehen werden.
Oder Sie senden uns ein E-Mail an bestellung-rmg@aon.at
und wir senden Ihnen den Katalog gerne GRATIS zu.
(RMG 2019.01.23)
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Buchpräsentation Railway
Media Group Otto Wagners Stadtbahnarchitektur
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Am 8. Dezember 2018 präsentierten der bekannte Wiener
Eisenbahn-Buch-Verlag Railway-Media-Group und die HLW Hollabrunn (Höhere
Lehranstalt für wirtschaftliche Berufe mit Vertiefung Kreativwerkstatt)
in der Halbestadt-Bar in den U6-Stadtbahnbögen nahe der Nußdorferstraße
im 9. Wiener Gemeindebezirk ihre neueste Bucherscheinung: Otto Wagners
Stadtbahn-Architektur.
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Im Rahmen des Otto-Wagner-Gedenkjahres rundet dieser
BilderBuchBogen eine Vielzahl an Publikationen ab. Fundierte
architektonische Informationen sind dabei mit Plänen und einer großen
Auswahl an Fotos kombiniert. Eine Besonderheit stellen dabei
Vergleichsbilder aus der Zeit
um 1900 mit jenen von heute dar.
Für
die Schülerinnen des Schwerpunktes "Kreativwerkstatt" der HLW
Hollabrunn war die Buchpräsentation samt Verleihung offizieller Urkunden
der gelungene Abschluss einer mehrmonatigen Arbeitsphase, die von der
ersten Textrecherche über die Bildauswahl bis hin zum Layout reichte. Die
kreativen Jugendlichen fotografierten viele der Vergleichsfotos selbst,
denn im Rahmen einer Exkursion konnten sie sich unter Begleitung der
beiden RMG-Autoren Dipl-Päd. Ing. Martin Ortner und Mag. Werner Prokop
(Koordinator und Kreativ-Lehrer) selbst auf die Spuren Otto Wagners im
neuen Jahrtausend begeben. Neben
einem profunden Know-how über die Stadtplanung um 1895 und die
architektonischen Stilmittel des Verkehrssystems "Stadtbahn"
konnten sich die Schülerinnen ein erweitertes EDV-Wissen aneignen und
sogar die Farbabstimmung beim offiziellen Andruck in der Druckerei Berger
(Horn, NÖ) vornehmen.
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Mit
diesem Schulprojekt, das, wie HLW-Direktor HR Mag. Leopold Mayer in seinen
Dankesworten erwähnte, nur als Teamarbeit zwischen motivierten Schülerinnen
und einem engagierten Lehrer möglich werden konnte, ist es gelungen ein
hochwertiges Sachbuch zu gestalten und jungen Menschen ein Gefühl für
den bewussten Umgang mit Geschichte und zugleich mit dem Medium
"Buch" zu vermitteln
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Das Gruppenfoto vor der
Halbestadt-Bar in einem der Stadtbahnbögen zeigt v.l.n.r.: die Schülerinnen
Marlena Diertl, Kathrin Amstätter, Jasmin Rotter, Julia Haunold, Melanie
Völkl, Anna-Sophie Wiesi, Alina Ernst, Ines Gschossmann, Alina Hodecek
und Laura Jirka sowie vorne Verlagsleiter/GF Franz Straka, Koordinator
Ing. Martin Ortner und Gesamtleiter Mag. Werner Prokop (Foto: Leopoldine
Prokop-Scherzer)
Foto
der Urkundenverleihung: Ing. Martin Ortner, Jasmin Rotter, Mag. Werner
Prokop und Franz Straka (Foto: Leopoldine
Prokop-Scherzer)
(RMG 2018.12.08)
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120 Jahre Eisenbahn
Ödenburg - Pressburg
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Mit zwei Bildtafeln wird im Warteraum des Bahnhofs Eisenstadt an
den 120 Jährigen Bestand dieser Strecke gedacht.
Die Gedenktafeln entstanden durch eine Initiative zweier Bundesbahn
Mitarbeiter.
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Die
königliche Freistadt Ödenburg war bereits seit 1847 mit Wr. Neustadt
schienemäßig verbunden. Aber erst Jahre später dachten die Ödenburger
auch an eine Bahnverbindung mit der alten Haupt- und Krönungstadt des Königreichs
Ungarns, Pressburg.
Die ersten Pläne sahen eine Verbindung zwischen Ödenburg und Pressburg
über Rust vor.
19.März 1892 wurde auf
eine Initiative des Grafen Batthyany beschlossen nunmehr mit allem Ernst
an die Ausführung des Projekts zu schreiten.
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5.Mai
1896 fand die Konzessionsverhandlung der Ödenburger-Eisenstadt-
Pressburger Bahn nunmehr nach Plänen der Konzessionäre Haller und
Laschober einer Bahn Ödenburg-Eisenstadt-Schützen- Neusiedl-Pressburg
statt.
20.März 1897 wurde nach der vorangegangen Planungsphase der Spatenstich
um 1 Uhr Nachmittag auf einem Acker in Kittsee vorgenommen.
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Große
Schwierigkeiten gab es beim Bau im Allgemeinen nicht, einzig das Terrain
um und in Neusiedl verursachten einige Schwierigkeiten.
Die Bauarbeiten schritten zügig voran, schon im Oktober 1897 waren die
beiden Städte Ödenburg und Pressburg mit einem Schienenstrang
verbunden.
Am 13.Dezember 1897 erfolgte mit dem um 11 Uhr eintreffenden
Sonderzuges aus Ödenburg die feierliche Eröffnung der Strecke.
Am 18.Dezember 1897 wurde die 92 km lange Strecke dem öffentlichen
Verkehr übergeben.
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1.Jänner
1922 Übernahme der Strecke durch die Österreichische Bahn
8.Dezember 1975 Ende des planmäßigen Dampfbetriebs
Dezember 2009 Elektrifizierung der Strecke Neusiedl am See bis
Wulkaprodersdorf (G.Wolf 2017.12.06)
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SWR - Pässe Puffer Palatschinken
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Die Eisenbahn in Österreich feiert ihren 175. Geburtstag und
Eisenbahn-Romantik feiert in Form einer spektakulären Sonderfahrt mit.
Mit zwanzig verschiedenen Dampflokomotiven und einigen E-Lok Oldtimern
geht es einmal quer durch die Alpenrepublik.
Mehr als 2.500 Kilometer werden in acht Tagen zurückgelegt.
Glanzlichter sind die Fahrt über den Arlberg, vorbei an Kitzbühel, über
die Tauern und die Murtalbahn, auf der man reisen kann, wie vor hundert
Jahren.
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Samstag, 29. Dezember 2012
– 20:15 Uhr SWR (90 Minuten)
Zur
SWR-Seite und Video >>HIER<<
(Bahn-Austria - SWR Web.2012.12.23)
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Hinweis: Das
Bahn-Austria Team übernimmt
keine Verantwortung für die von Anderen verfassten Texte.
Verantwortlich für Text und Bilder sind die bei den Berichten
angegebenen Berichterstatter / Autoren.
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